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“一件代发”和火:秘密疑云蔓延大江南北

来源:http://www.c-dz.com/      热度:      时间:2019-10-08 09:21

导语:晏紫说:橙橘生淮南,生于淮北则为枳中。古人有远见,预测几千年前的这一天,“一件代发,”北南弱强的地区差异。

文| 章鸦锟

来源| 海豚海豚智能(ID:haitunzhiku)


由于许多企业家寻求在白电商行业的敲门砖,从2007年的“一的代发”的模式到现在的商业机会,每个平台媲美的癌症细胞的通透性传播:从传统的电商中的衍生物,由社会力量跨境电商业务 。可以说,平台和交通的地方,有一件代发。

这是因为它是轻轻松松开网店,但店需要准备,例如,找货源,将不得不花费大量的精力。没有经验的新手卖家在购买和融资条件, - 代表该采购模式的作品,更适合他们。

海豚的分析师在完成一件代发的图形模式

在代发模式,作为卖方,它实际上是非常简单的任务。它着重于如何营销,但不要花很多钱在采购心思,供应商负责提供图片和产品信息,卖主直接关系到价格图片店。

然而,通过售后市场供应商生产,一件代发,解决问题。因此,选择一个诚实的供应商是非常重要的。目前,该网站有很多,一件代发,在网站的选择上也需要仔细甄别信息。淘宝1688可以说是比较知名的,一件代发的网站。但是,当我1688登陆后,发现几乎所有南厂址。

有人说这是因为中国南方的制造业的长三角和珠三角地区是最发达的地区,这的确是根本原因。但仔细看会发现同样的商品,南方一件代发的费用比北方低得多。

然后发展到解释的理由直接成本南部制造业似乎没有那么强的说服力。毕竟,做一件代发也可以找到在南方供应商出货量的北部,而同样的商品,价格是为什么了三份更糟倍?

我们想知道,一件代发此模式中,供应商不承担运费。换句话说,快递费用占了很大的比重部分产品价格。在现实中,许多不包邮的商品,我们似乎只听到“超过$ XX全国发货”的说法,从来没有听说过的“东北,西北全XX免运费”,“XX江浙沪满包邮”和。

江苏,浙江和珠三角地区似乎拥有财产免费送货,但为什么他们的快递费用比北方低?事实上,很长一段时间,流量,包店,被称为业内人士的员工的压力是在偏远地区快递费用他“三座大山”。

?流

从我国2018年快递业务量的省份,企业江苏,浙江和广东的音量,“航运区”是遥遥领先。

资料来源:国家邮政快递市场监管报告2018

以制造业,浙江省,27日均量。7000000快递,其中只有小商品义乌日用品配送量达到7.55000000。

来源:浙江邮政局

西北,东北等服务都在国内最后一个层次,大每天运送偏远地区数以万计的广大地区,青海,西藏,不到10000。

据一些业内人士透露,目前邮寄更大的需求主要是三个方面:长江三角洲,珠江三角洲,京津地区,长江三角洲和送件成本几乎为零。

此外,6月11日,新秀快递公司联手南侧大多是在一个“大瘦身”面积减少了近一半用于单一的电子传递,从两个联盟变成一个清单。据称,新的电子面对一个单一的快递业可以帮助用户节省一个单一的脸一半的成本,进一步促进成本效率和更环保。

另一方面,快递西北东北部的量,不足之处是比向上快递的量大得多。通俗的讲,就是这些领域发出少量的天天快递,快递公司收到大; 与江苏,浙江等发达地区每天发送快递收入的量几乎相似。

因此,在快递的情况下,大约花费同样的单件南北,西北地区东北部因业务的小体积的,日常物流车辆多进少,造成了资源的浪费,闲置车辆回发生的各种费用原点时的邮寄费用应分摊到每个输送期间,所以单件不能被分配到相对低的价格,交成本自然提高;

长三角和珠三角地区,刚进去天天物流车辆可以用来运输货物的大量出,车辆和货物的生产交付的其他部分的成本,而不是成本的一部分,由承担发货人,再加上巨大的快速分摊到每个邮件的量时快递将会大大降低单价。

?包店

所谓的“包店”,是与快递公司总部签署了一定数量或基于空间的协议价格加盟商,省去的转会费快递中间部分。

“包店”一般是根据业务量的相应区域的基础上,费加盟飞机机舱或车厢的货运费的一部分,成本相对固定,涨幅将不会被收取相应的运输货物,因此,网络可以用低廉的价格,加大力度开拓市场。

因此,长三角和珠三角地区的业务量巨大,很多快递公司使用的是包店价格。其结果是,分配给每个节点,每个上的单个成本自然会大大降低。

其结果是,一方面是进一步激活市场潜力的地区,部分原因是因为在仓库段结构参与更合理的方案网点的重量,在网络上获得更大的优惠金额将会更加完美的结构,使得成本进一步降低,良性循环。

整理分析师海豚

?行业内幕

她送快递的人都知道市场的规则,1公斤快递首重计算。事实上,据业内人士透露,在通达Express系统,首重价格大多数公司内部根据3公斤计算。这是快递行业的利润不成文的“潜规则”。

此外,对于一小部分,大部分公司将采取“集中发货”的方式。换句话说,小件将被发送到包装成一个大快递同一区域,然后目的地后排序。SF是这样来压缩成本。

听起来内部操作空间大,又是如何具体内幕,行业人员只清楚。

在这一点上,我们可以总结:由于南方的制造业的发展,供应和大日子货物的需求,所以物流基础设施更好,由包店的方式产生整体降低运输成本,从而分摊到每个交付降低成本,一代脂肪总体成本更低。

因此,在北方一件代发,这真的是死路一条?当然不是。

?类别,双向传递“迂回”,摆脱困境

农产品或特性可以北部挑起一件代发梁。

虽然淘宝,京东,打了很多产品同质化,但据央视新闻报道,如2018年12月,中国网络购物用户规模达6.1亿的14年增长率。4%。另外,从阿里开始三四线城市移动的视图布局来看,下沉市场还有可挖掘的潜力巨大。

如此庞大的用户群,肯定会有不同的购物和心理需求,所以只要抓住某一点访客的需求,你不能是一个总的销量并不。

在类别然后西北部和东北部“迂回”违反法律,首先我们可以从该地区的特色商品开始 - 农产品。首先打了很多提供这样一个平台,为买卖双方形成双边网络效应和规模经济,成本优势十分显著,不仅使农产品滞销情况有所好转,但也提高了农民的收入水平。

据统计,中国的万亿左右10个农业市场规模。中国有自己的农产品在东北和西北地区等特性。能否抓住这个巨大的市场。而事实上,结果在一些地区也表现出这种方法的可行性。

注:在2018年的业务量表示超过200万美元的项目简介现代农业的送货服务

资料来源:国家邮政快递市场监管报告2018

当然,这种方法有两个限制,一是必须有农产品自身的直供供应具有价格优势,二是受自然因素的农产品太。但是,农民在电商创业者,毕竟是少数,更多的人会选择商品少受自然因素。所以这些人该怎么办呢?

?“弯路”的出货量,但较低的运输成本

我们假设,东北发快递第一重量(1千克)15,加入重量3元/公斤; 江浙沪发送到国家(在偏远地区除外)快递价格是第一重5元/公斤,加入1重量元/公斤。黑龙江店老板王某后1公斤拖把,总x的,所以现在有两种交付方式的销售包装重量:

从东北独立发货甲:(直接法),航运总共15倍;

乙:(迂回方法)内部区域的第一统一发送到朋友家,产生航运15 + 3(X-1)/ 1; 然后分发到收货人,产生航运5X,总共大约12 + 8×航运;

然后,当15倍> 12 + 8倍,我。e。X> 1。当如图7所示,较低的运输方法迂回。

当然,这只是一个简单的例子,其它区域也可以根据自己的价格是,根据这样的选择更好输送通道。但逻辑背后反映明显:重点附带了非常高的性价比优势。然后,选择一个质量较轻的销售,从业人员规模较小的项目,这种考虑可以压缩快递费用。

目前,在电力企业的很多员工后铺越大,考虑到许多因素,如口碑的成本,它放弃了“第一夫人”,一件代发,选择适合自己的库存,所以业内大多数人认为的代发模式的未来前景不。

但我相信,这种模式的存在已经能够远远落后必然有一个有利可图的方法可循的,能与各种平台12年,这与火箭的电商行业在这种密切协调商业模式是一个更新速度传奇。脂肪市场的局面目前南北发展不平衡的产生,北方仍有很大潜力。




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